Welcome to Canada

Quelques kilomètres après Tok, il y a une station de pesage pour véhicules lourds. L'un après l'autre, on passe sur la balance avec nos vélos. C'est pas très précis mais ça donne une idée. Nico est le plus chargé. Bryan et Natalie voyagent très léger. Mon vélo pèse environ 50 kg avec tout le chargement, je suis dans la moyenne... A Tetlin Junction, le team se sépare. Flurina et moi-même continuons sur l'« Alaska Highway », le reste du groupe bifurque sur la « Top of the World Highway ». C'était très agréable de partager ces quelques jours ensemble. Le vent est généreux et souffle dans la bonne direction, on décide d'allonger notre étape journalière de 25 km pour arriver à « Deadman Lake ». Il y a un Campground très bien situé, juste au bord du lac, c'est très tranquille (en plus, il est gratuit). Le ciel menace et la pluie fait son apparition. Heureusement, il y a un petit pavillon, on mange au sec. Le matin, il pleut. On attend une petite accalmie et hop, sur nos selles. Il pleut par intermittence mais c'est gérable. C'est la première fois qu'on roule sous les gouttes. A environ 20 km de la frontière un loup traverse la route. Je ralentis mais continue sans m'arrêter. Je croise son regard perçant, il n'est plus qu' à 2 ou 3 m. Il est grand, beau, gris. Après 1414 km à travers l'Alaska (et on en a vu qu'une petite partie, mais qu'est-ce qu'on a aimé!), on quitte les USA pour le Canada. Et on perd une heure au passage (fuseau horaire). On débarque à « Beaver Creek », un petit patelin avec une centaine d'habitants (a ne pas confondre avec Beaver Creek au Colorado). De Beaver Creek, il y a environ 1800 km jusqu'à « Prince Rupert » d'où nous prendrons le ferry pour atteindre l'île de Vancouvers, ça devrait prendre un mois environ. Bref, tout va bien, pas encore de crevaison à signaler, le matériel en général se porte bien (j'ai juste grillé le joint de la super cafetière à mon cher cousin David en oubliant de mettre de l'eau...)

posted @ km 1445